空港新区山太飞机项目："飞"出日照动能转换"加速度"

汽车保养需要到4S店，飞机保养则需要到专业的维修基地，日照山太飞机工程项目就是瞄准了这一市场。日照山太飞机工程项目占地129亩，总建筑面积5.1万平方米，概算总投资约4.5亿元，由维修基地和培训基地两部分组成。主要进行飞机喷漆、维修、改装及专业技工的培训等业务。

日照山太飞机工程项目于2017年6月5日动工，项目采用BT模式建设，由中建八局二公司融资承建，日照空港新区开发投资有限公司组织实施，目前项目各项工作正在有序推进，预计6月份交付。BT模式是英文Build(建设)和Transfer(移交)缩写形式，意即“建设—移交”，是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。

日照空港新区开发有限公司副总经理王丙阁介绍，汽车保养需要到4S店，飞机保养则需要到专业的维修基地，日照山太飞机工程项目就是瞄准了这一市场。日照空港新区开发投资有限公司按照高质量、严标准的要求，全力以赴推进该项目建设。

一切围绕项目转、一切盯着项目干。维修基地机库按照正常标准设计工期为18个月，而这里用6个月的时间完成机库的主体工程，创造了机库建设的日照速度。

机库屋面采用最近建材泡沫玻璃和TPO进行屋面防水，使整个屋面钢架所用钢材减少20%左右，既降低了建设成本，又增加了使用寿命。

2号维修机库总建筑面积16449.23㎡，其中机库大厅跨度84米，进深55米，高23.2米，整体采用装配式施工，机库大厅采用钢网架屋面，网架在地面进行拼装，总重500多吨，采用智能化提升系统，进行整体提升，施工中，制定专项施工方案，耗时近一个月，圆满将机库大厅网架提升安装完成。

1号喷漆机库总建筑面积8264.57㎡，机库大厅跨度90米，进深57米，高23.2米，机库采用先进的通风系统和净化系统，对产生的喷漆气雾进行回收后，用多层活性炭处理后进行生态排放，从而保护生态环境。喷涂一架飞机的时间约7-10天。

维修基地可满足波音737、空客319、空客320、空客321等系列通用窄体飞机(180人—200人)及G450、G550、Q400、挑战者604等系列公务机型的维修与改装。运营后培训基地主要进行147基本技能理论基础和147基本技能实做培训，最大可满足2000余学员的学习与600余学员的住宿。

以机场为依托的临空经济,已成为推动地区经济发展的重要引擎。在民航业界流传的“1：8效应”，或许能解释临空经济区建设热情持续高涨的原因——办好一个机场,就像开启一扇大门，随之而来的人流、资金和信息，将推动地区产业升级和经济发展，机场的投入产出比可以高达1：8。

园区是经济发展的主战场，是招商引资的大平台。日照空港经济开发区很年轻，但“来头不小”，它是日照市委、市政府举全市之力重点打造的航空产业聚集区和“生态、宜居、创智”的现代化卫星城，是东港区委、区政府“突破园区、聚力招引”的“一号工程”。

日照山太飞机工程项目是日照空港经济开发区快速“起飞”的一个缩影。下一步这里将重点打造三大平台，一是建设四万平米的科创中心，二是启动十万平米标准厂房建设，三是重点打造好航空小镇。在平台建设过程当中，将创新融资理念，改变过去单纯依靠政府投资的传统做法，更多地采用PPP、BT、政府股权基金，合伙人产权基金等多种融资方式，来为平台建设提供充分的融资保障，使平台建设更有活力，更加稳健。齐鲁晚报 记者 张永斌 刘涛