近日，在靠近港区的物流信息中心，笔者看到，十几名信息员正熟练地输入着各种车辆和货运信息，GPS指挥中心监控着所有车辆的运行状况——人流、物流、资金流在这里变得更加高效畅通。

　　随着同三高速贯通和滨海大道建成，贯通了与青岛对接的“主动脉”，东港到青岛港只需1小 时，已融入半岛“1小时经济圈”。

　　背靠2个亿吨大港战略资源，地处接轨青岛、融入半岛的最前沿，借势发展成为东港的首选。临港集聚区、配套服务区，依港兴区的定位日渐明晰，全面服务港口建设，大力发展临港物流，东港处处跃动着“临港”脉搏。

　　招商引资“百日攻坚”、政府工作“流程再造”资源整合、软环境建设优化服务……高招频出的背后，昭示出东港做大临港物流、掘金“第三利润源”的远谋。

　　港路优势、区位优势，潜力巨大。为此，该区围绕煤炭、集装箱等大宗货物，发展为港口配套的仓储、运输、船货代理等物流服务业，着力打造以港口物流为核心的现代物流业。石臼临港物流园区、中纺粮油、中储粮等多个投资过亿元的物流项目及石臼国际大厦正在建设，促进港区人流、物流、商流、信息流的增长。

　　商贸兴，人气旺。完善的基础设施和独特的物流优势，吸引了120余家临港物流企业集聚东港。华东海运、鹏程海运、鹏荣船务等一批后起之秀乘势膨胀，带动了区内物流业的整体繁荣。其中，投资2.7亿元的中联水泥项目是我市目前最先进的现代化水泥粉磨生产企业；投资9000万元的日照环宇化纤项目即将投入生产，成为全省第一家生产集装箱包装袋的企业；投资1.5亿元的中盛国际物流港已全面开工建设……

　　东港还集中优势力量，实施专业化运作，打造高效物流服务体系。组织80余家物流企业成立了物流行业协会，加强企业间信息交流，实现信息、资源共享，完善优惠政策，提供登记、通关等全方位服务。临港物流大厦，坐落于日照港口中港区的黄金地段，项目投资1.3亿元，建筑面积39110平方米，为50余家临港物流企业总部入驻搭建了高端平台。该项目还能为企业提供全球海运、陆运的信息咨讯、GPS卫星定位等信息支持，全面提升临港物流的接纳服务水平。这一项目的实施，无疑将让东港的临港物流如虎添翼。

　　市场连产业，互动同发展。“大项目——产业链——产业集群——制造业基地”，由临港优势引发大产业格局思路洞开。作为临港产业核心区，东港区大打招商引资“百日攻坚”牌，着力加快引进和建设一批产业关联度高、辐射带动力强的大项目、好项目，做活临港产业，使其成为区域经济的“裂变器”。在日照港中港区，由山东港湾工程有限公司与日本中和物产株式会社共同投资建设的日照港达船舶重工有限公司，是该区引进的临港产业项目之一，主要从事大型船舶的建造和修理，投资1.83亿元。项目达产后，年造船能力可达14万吨，年销售额可达16亿元。