在日照,有近万名志愿者活跃在路口、社区、景区等处,义务执勤疏导交通。他们是如何组织起来的?仅靠一腔热情的义务服务能长久吗?

　　在烟台路泰安路交叉口,记者遇到了义务执勤的刘艳,一名没有正式职业的家庭妇女。她告诉记者,2010年孩子在附近的实验三小上小学三年级,她接送孩子时,看到有志愿者义务护送孩子过斑马线,于是就加入了志愿者队伍,每天早、中、晚三次来执勤,每天执勤四五个小时,一干就是3年多。

　　“没有报酬,长期义务执勤,你觉得值吗?”记者问。“我觉得挺荣幸的,一方面自己的孩子上学安全了,另一方面自己能为交通通畅尽一份力。”她的回答朴实无华。在此执勤的日照交警支队直属大队三中队队长沈华说,这个路口每天有数以万计的行人和车辆通行,如果不是刘艳等4位志愿者长期执勤,交通秩序不会这么好。

　　不久前的一个下午,出租车司机秦绪利开车行至烟台路时,发现一辆私家车连撞两节护栏后,司机下车看了看又迅速上车逃走了。

　　“不好,这个司机损坏了交通设施不打算赔偿。”秦绪利马上反应过来,立即将对方车号记下,并向交警反映。很快,肇事司机被找到,赔偿了4000元。

　　据了解,日照市现有100多名出租车司机加入志愿者队伍,成为流动的“岗哨”。他们积极向交管部门提供道路拥堵、交通设施损毁、肇事逃逸等信息,目前已经提供信息3500多条。

　　普通志愿者的“随手拍”活动,更扩大了监督的覆盖面。他们发现不文明交通行为,会随手拍下来发给交管部门。

　　日照的志愿者分属于不同的志愿者组织。虽然牵手志愿者协会有2000多会员,负责人巩元庆仍然不敢放松。他说,会员有公务员、个体老板、工人、小商贩等,不少志愿者受到别人的影响参加进来,缺乏稳定的动力,容易“虎头蛇尾”。

　　正是志愿者队伍的这一特点,也使人们产生一个疑问:志愿服务能长久吗?

　　“长期要求志愿者义务服务,不现实也不公平。”日照交警支队支队长曾宪威说,日照市正准备整合各支志愿者队伍,成立统一的志愿者协会。健全完善组织机构后,对于优秀的志愿者,可以评先树优,可以帮助推荐工作。而且,将尝试通过政府购买服务的方式,给志愿者适当的报酬。

　　曾宪威分析,让志愿者长期坚持提供服务不能仅靠自发自觉,要通过一系列体制机制的建立,让“好人有好报”,树立社会正气。只有这样,才能使志愿者队伍虽然是“铁打的营盘流水的兵”,但服务质量不降低,队伍规模稳增长。