日照机场航站楼钢结构主体已经基本完工。

机场航站楼效果图。

拥有自己的机场，是日照人的梦想，现在这个梦想马上就要变成现实了。日照飞机场去年年底奠基开工以来，各项工作进展顺利。12月3日，记者在施工现场采访了解到，机场航站楼“贝之壳”的钢结构主体已经基本完工，综合商务服务中心已经封顶，跑道的土方工程也已完成大部分。现场施工一片火热，按照工期预计明年年底可以通航。

大车轰鸣，地面填高20米

3日上午，记者来到后村镇山字河村，山河小学后边一座庞大的土方工程已经高高地隆起。“这里就是跑道的末尾，以前跟村子地面基本持平，后来越填越高。”一位村民说。记者费力爬上土坡，一个广阔平坦的工地映入眼帘，推土机、挖掘机、打桩机随处可见，大型的卡车装满沙土石块轰鸣着。而从山坡上向南方看，山字河村在脚下非常低矮。

工人赵先生告诉记者，他们前期的主要工作就是填土。“看见北边那座山坡了吗？下挖60米，挖的土石都填到这边了，咱们脚底下这一片至少填高了20米。”记者看到，西北角的一座山坡已经完全变成了一个切面。数台挖掘机、推土机将沙石装入十几台排队等候的重型卡车。而山坡顶上，电钻声刺耳，尘土飞扬，据工人讲，这是在打洞装炸药的，准备继续开山。

机场跑道有2600多米

一台挖掘机在20多米的护坡顶上，对裸露的护坡进行砸实。将上千米的护坡变成统一的倾斜角度，坡下不远处便是村居民。工人告诉记者，护坡要平整成一致的坡度，再用石块垒起来，防止雨水冲刷。

几名工人在一道水沟底部，用青石垒出一条长长的石墩。“这是机场的排水沟，我们现在垒的是沟底，60厘米宽。沟底垒好之后，再垒坡。机场排水很重要，下大雨也不能存水。”记者看到，由于前几天的降雨和低温，有些地方已经有了冻土，需要使用混凝土的工作受到一些影响，“我们抓紧干两天，天再冷就影响混凝土凝固，就没法干了。”

记者了解到，机场跑道有2600多米长，45米宽。“东南段平整工作做得差不多了，大部分土方工作已经完成。平整完成后还要用钢筋混凝土浇筑，至少要40厘米高，要求非常高。”一位工人说。

航站楼钢结构主体完工

继续往西，便来到了最具看点的部分——航站楼。

记者看到，航站楼主体由一根根粗壮钢铁构件纷繁地穿插在一起形成，密密麻麻，非常壮观。整体呈西北-东南方向，如一条巨大的鲨鱼。航站楼项目部一名工作人员告诉记者，航站楼的主体钢结构已经基本完工，接下来就是顶部覆盖、以及内部外部的装修，“各项工作都在按计划进行，按照预期应该力争明年年底完工通航。”航站楼取名“贝之壳”，突出体现了日照的海洋文化特色。记者了解到，航站楼有2.46万平方米，基本结构为前列式，其中包括国内、国际部分、贵宾室及设备机房等，主楼面宽163米，进深59米，指廊面宽235米，高达19米。

在航站楼东南方不远的综合商务服务中心，也已经封顶，装修等工作也将陆续展开。另外，机场路、机场高速等相关配套工程也在紧张地施工，确保工期。以机场为辐射中心的临空新区启动区，其商务办公、城市公园、生活配套、保税物流等各项规划也已陆续展开。

日照机场通航后，计划开通日照至北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、济南、郑州、上海、厦门、深圳、成都、西安等地航线。游客将来可乘坐航班抵达日照，日照市民出行的选择余地将进一步增加，出行效率也将大大提高。机场建成后，日照海陆空城市交通体系大大完善，给日照带来全新的发展机遇。来源: 半岛都市报