“日照要造大飞机了!”新春伊始,这条消息刷爆了日照市民的微信朋友圈。“厂址基本定了,在机场东北方向。顺利的话,日照生产的第一架飞机——苏霍伊超级100型客机,明年下线。”2月27日,上海勐马仕航空项目经理马为民说。

“补上机场这块短板,方便每年数以千万的客商、游客进出日照仅是其一。”市委书记杨军说,我们更看重机场对航空产业的孵化、拉动效应,把机场打造成高效便捷的交通枢纽和高端装备制造、综合旅游等业态融合发展的产业龙头,提高供给质量和效益。他认为,尽管日照的航空产业能做多大还是未知数,但日照港的发展就是最好的参照。

1982年建日照港时,北有青岛港,南有连云港,有没有必要再建日照港,众说纷纭。如今,当年投资7个亿的日照港每年进出港货值达到7000多亿元,还为日照培育出六大产业集群,冶金、石化、汽车三大产业主营业务都过了千亿,浆纸、海洋装备、粮油加工也都超过了五百亿。

市长刘星泰说,我们要让航空产业“点上点金、面上收银”。他介绍,按照支线运输、通用航空、临空产业“三位一体”的思路,日照要大力发展公务、商务、空勤、旅行和海洋飞行,同时加快空港园区建设,引进飞机制造、维修和飞行培训、航空交易会展等项目。

目前,已有多个航空产业项目与日照达成合作意向,包括苏霍伊超级100型客机、太古飞机工程等。香港环亚集团、海南创盛投资等共同打造的日照航空,首单就斥资7亿买下10架双水獭多用途飞机,计划先开通日照、济南、烟台三市环飞,目标是打造百架机队,在全国通用航空发展中抢占先机。

作为“沿海后发展、欠发达”城市,经济新常态下,应当怎么干?日照的选择是:补短板。航空产业是好棋,无头带钢也是妙着。

“这条生产线是国内第一条、全球第二条。”在ESP车间的空中走廊上,日照钢铁董事长杜双华告诉记者,“ESP就是无头带钢生产线,生产的0.8mm超薄热轧钢卷国际一流,填补国内空白,国际国内市场供不应求。3条生产线全部投产后,年可实现销售收入132亿元。”

杜双华说,布局在日照湾区,仅运输成本每吨就能省出来一二百元。“在整个钢铁行业利薄如纸,甚至全行业亏损的市场困境中,这每吨一二百元的‘降成本’优势,实在是太救命了。”他介绍,日照钢铁既在淘汰小型炼钢高炉,同时更着力于“补短板”。目前,第四、第五条ESP生产线和极薄板生产线的建设引进,正在紧锣密鼓推进中。

以有效供给倒逼城市、产业、港口、园区、企业、农村和对外开放转型升级,日照经济换挡不失速,调速不减势,量增质更优。2015年一般公共预算收入税收占比79.5%,居全省第四位；规模以上工业增加值增长8.5%,增幅居全省前列；本外币贷款余额比年初增长14.3%,增幅全省第一。杨军认为,要实现奋力赶超的目标,就必须补齐结构上的短板。这些短板既是有效供给不足的表现,也是有效需求没能充分释放的根源。补齐短板,能为发展增添新动能,能拉动投资和消费,还可以进一步矫正资源要素配置,助推全要素生产率大幅提升。

两个与汽车有关的故事,也是好例。

1月31日,莒县大庄坡村农民孙旭轩喜滋滋赶到日照一汽大众奎山店,开走了他心仪已久的奥迪A3。“这是村淘款,去年双十一下的单,打折后花了15万元。”

春寒料峭中,中创新能源汽车项目在五莲县破土动工。项目总投资10亿元,建成后将成为日照最大的新能源汽车生产基地,预计年销售额60亿,利税8亿,更重要的是,可继续拉长日照千亿级汽车产业链。市委常委、五莲县委书记马强说,2015年五莲新招引投资过5000万元项目24个,到位资金近15亿元,分别完成年度任务的150%和146%,完成比例全市第一。

“县域经济薄弱,是日照发展的短板之一。”刘星泰认为,要补齐这块短板,突破园区、聚力招引,就必须再添一把火,再加一把油,加快扩总量调结构,让日照的发展更有底气。